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貴州挖掘機(jī)出租帶你簡單了解一下挖掘機(jī)維修的一些事

貴州挖掘機(jī)出租帶你簡單了解一下挖掘機(jī)維修的一些事

挖機(jī)維修時(shí),有些事不能做!

機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是不可少的,要起潤滑、冷卻、清潔等效果。

因而,許多駕駛員都會(huì)留意查看潤滑油的油量,并按標(biāo)準(zhǔn)增加,可是卻忽略了潤滑油質(zhì)量的查看和對(duì)現(xiàn)已蛻變機(jī)油的替換,致使一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),然后加快各機(jī)件的磨損。

在正常情況下機(jī)油的損耗并不大,可是卻很容易污染,然后失去維護(hù)柴油機(jī)的效果。

在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,許多污物(燃油不完全焚燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。

關(guān)于新的或大修后的機(jī)械,試運(yùn)轉(zhuǎn)以后雜質(zhì)會(huì)多,假如只加不換就急于投入運(yùn)用,會(huì)致使燒瓦、抱軸等意外事故。

此外,即便替換機(jī)油,某些駕駛員由于缺少維修經(jīng)歷,也會(huì)在替換時(shí)不完全清潔油道,使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。

黃油的亂用亂涂

汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械維修中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的效果。

因而,有些維修工在裝置汽缸墊時(shí),就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油,以為這樣能夠增加柴油機(jī)的密封性。

殊不知,這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作功能。

想說汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件,它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體,并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時(shí),都要留意它的密封質(zhì)量。

假如裝置時(shí)在汽缸墊上涂黃油,當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí),一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中。

留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí),由于受高溫影響,一部分會(huì)流入汽缸焚燒;

另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間有了縫隙,高溫高壓燃?xì)夂茌p易從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,形成漏氣。

此外,黃油長期處在高溫狀態(tài)下還會(huì)發(fā)生積炭,形成缸墊過早老化變質(zhì)。

因而裝置汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。

缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時(shí),以為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,都具有互換性,裝上去就能夠用了。

實(shí)際上,汽缸套與活塞的尺寸都會(huì)有的公差范圍。

如果把大尺度的汽缸套配上小尺度的活塞,會(huì)使合作空隙過大,形成緊縮無力,啟動(dòng)會(huì)比較困難。

因而,換裝時(shí)需要查看標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào),裝用的缸套和活塞要使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同,只要這樣才干確保兩者之間具有規(guī)范的合作空隙。

此外,各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的一起,還要留意裝前查驗(yàn)缸塞空隙,為了確保裝置規(guī)范,在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè),以防裝上假冒偽劣的殘次品。

汽缸空隙丈量禁絕

在測(cè)量汽缸空隙時(shí),未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量,而在其它方向測(cè)量。

鋁合金活塞的構(gòu)造特點(diǎn)是上小下大,為一椎體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的汽缸空隙并不一致。

測(cè)量時(shí),以橢圓長軸方向的空隙為準(zhǔn),即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的空隙。

這樣測(cè)量較為準(zhǔn),并且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的效果而磨損較大,所以,測(cè)量汽缸空隙時(shí),應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。

活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈合作,所以在裝置活塞銷時(shí),應(yīng)先使活塞受熱膨脹,這時(shí),有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱,這樣的做法是錯(cuò)的。

由于活塞各部位薄厚不均勻,熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣,明火加熱會(huì)使活塞受熱不均,易導(dǎo)致變形;活塞外還會(huì)附著炭灰,使活塞的使用壽命減少。

所以在裝置活塞銷時(shí),可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,切不可用明火直接加溫。

用砂布打磨軸瓦

關(guān)于一些經(jīng)歷不足的維修工來說,刮瓦是一項(xiàng)有較高難度的工作,由于刮瓦技能很難掌握,所以軸瓦就不易到達(dá)技術(shù)的需求,所以,有人在替換軸瓦時(shí),為了增大軸瓦與曲軸的觸摸面積,就用砂布打磨以替代刮瓦。

這種辦法在實(shí)際維修中是不可取的,貴州挖掘機(jī)出租告訴您由于砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時(shí)砂粒會(huì)嵌入合金內(nèi),柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加快軸頸的磨損,縮短曲軸的使用壽命。

螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有規(guī)定,切不可隨意改變。

但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)安全,但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

輪胎氣壓太高

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。

輪胎氣壓過高或者過低都會(huì)影響其使用壽命,當(dāng)然也不利于安全行車,在炎熱的夏天。

充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),隨著氣溫的改變,對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。

例如:夏日應(yīng)比冬天低5%-7%,因考慮到夏日氣溫高,氣體受熱,壓力高,相反冬天要到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。

不查看柱塞行程余量
許多維修人員不留意查看柱塞的行程余量。

所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能持續(xù)上行的移動(dòng)量。

調(diào)好供油開始后,之所以還要查看行程余量,是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。

柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才干開始供油,然后使供油開始時(shí)間延后。

當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,柱塞的低方位上移,使柱塞的行程余量減小。

所以,在維修調(diào)試噴油泵時(shí),先應(yīng)查看此行程余量,以斷定噴油泵是不是還應(yīng)該調(diào)整。

查看時(shí),應(yīng)根據(jù)噴油泵的不一樣構(gòu)造選用下述不一樣辦法:

(1)滾動(dòng)凸輪軸,將柱塞頂至上止點(diǎn)后,拆下出油閥及閥座,用深度游標(biāo)尺丈量。

(2)柱塞被頂至上止點(diǎn)后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到高點(diǎn)。

然后用厚薄規(guī)刺進(jìn)柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。

柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm,磨損后的限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

水箱開鍋驟加冷水

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工作、散熱不好或水箱缺水都會(huì)形成水箱開鍋,此時(shí)假設(shè)加入冷水,就會(huì)致使缸蓋和缸體炸裂。

因而,使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,貴州挖掘機(jī)出租建議應(yīng)采取應(yīng)急辦法中止工作,使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。

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